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Le directeur Wang.Les produits et services de votre entreprise sur le marché ont une très bonne réputation, nous avons décidé de coopérer à long terme! -
Le directeur Li.Merci pour votre soutien et votre aide, nous nous sentons très confiants dans la coopération!
Chassis du véhicule de sauvetage intégré à double usage ferroviaire de classe II HTRR204
Contactez-moi pour des échantillons gratuits et des coupons.
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Wechat: 0086 18588475571
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x| Longueur * largeur du véhicule (sans coupleur) (m) | 8.5 fois 2.5 | Hauteur du véhicule (m) | 3.4 |
|---|---|---|---|
| La hauteur de l'appareil de couplage (mm) | 430mm | Mode de traction | Traction du coupleur |
| Radius de courbure minimum (m) | 140m | Rayon de rotation minimum (m) | 12m |
| Épaisseur applicable | 1435mm | Vélosité maximale de traction (KM/h) | 35 km/h |
| Mettre en évidence | véhicule de sauvetage intégré,véhicule de sauvetage ferroviaire,véhicule de soudage ferroviaire |
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Configuration: châssis de camion lourd, système de rails, véhicule à outils de sauvetage, etc.
Utilisations: peut transporter toutes sortes d'outils, pour le sauvetage rapide du transport ferroviaire.
Liste des paramètres du véhicule
| Modèles/projets | HTRR204 |
| Longueur * largeur du véhicule (sans coupleur) (m) | 8.5 fois 2.5 |
| Hauteur du véhicule (m) | 3.4 |
| Étendue du coupleur (mm) | 430 mm |
| Mode de traction | Traction du coupleur |
| Radius de courbure minimum (m) | 140m |
| Radius de virage minimum (m) | 12m |
| Épaisseur applicable | 1435 mm |
| Vélosité maximale de traction (KM/h) | 35 km/h |
| Vitesse maximale sur route (KM/h) | 95 km/h |
| Masse totale du véhicule | 18000 kg |
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